در مورد اقدامات پیشگیری برای عدم موفقیت طبل های ترمز اتومبیل بنزینی چه چیزی باید بدانید

هدایت گرما و اتلاف گرما از سازمان داخلی مواد طبل ترمز اتومبیل بنزینی و اتلاف گرما از ساختار خارجی ریخته گری دو موضوع مهم است. بنابراین ، تولید کنندگان طبل ترمز اتومبیل بنزین باید بر اساس ساختار طبل ترمز اصلاحاتی ایجاد کنند و بر این اساس قدرت ساختاری را افزایش دهند. به عنوان مثال ، مستقیماً موقعیت تطبیق لبه چرخ درام ترمز اتومبیل بنزینی را تغییر دهید.

علاوه بر این ، حالت تطبیق بین طبل ترمز اتومبیل بنزینی و لبه داخلی آن نیز قابل تغییر است. این می تواند استرس تطبیق لبه چرخ را بهبود بخشد و به طور موثری استرس روی ریشه فلنج طبل ترمز را کاهش دهد ، به خصوص مشکل غلظت استرس که در این قسمت وجود دارد ، کاهش می دهد ، در نتیجه احتمال نقص خرابی پایین که ممکن است در ترمز وجود داشته باشد ، کاهش می یابد قسمت طبل
در اینجا ، ما می توانیم به طور کامل به اصول اساسی مسکن موتور مراجعه کنیم تا به طور موثر دنده های اتلاف گرما و سطح سطح اتلاف گرما را افزایش دهیم. برخی از شرکت ها ساختار خارجی طبل ترمز را با 12 دنده عمودی ایجاد و تولید کرده اند. از نظر عینی ، این ساختار جدید می تواند به طور موثری سطح سطح اتلاف گرما و استحکام سطح ترمز طبل ترمز را تقویت کند ، و همچنین می تواند ظرفیت گردش هوا را در حین کار طبل ترمز بهبود بخشد ، اثر اتلاف گرما کلی طبل ترمز را بهینه کند ، و برای اجرای مؤثر فرآیند ریخته گری این ساختار بسیار مناسب است.
اگر آن را از دیدگاه مکانیکی در نظر بگیریم ، منطقی تر است که دنده های عمودی را به شکل مارپیچ یا حلقه تقویت کنیم ، زیرا این امر به طور موثری می تواند ناحیه اتلاف گرما را در سطح ترمز افزایش دهد ، اما فرآیند تولید آن است دشوارتر از دنده های عادی معمولی.